第一次跑高速要不要算油耗？聊聊我的真实经历
前阵子表弟刚提了车，跑来找我聊天，问的第一句话就是：第一次上高速，要不要特意去算一下油耗？他说网上有人晒百公里5个油，也有人晒9个油，看得他心里发慌。我跟他说，算可以，但千万别把这件事当成考试。第一次跑高速，你真正该关心的是怎么把车开稳，油耗这东西，参考一下就行。
新车头几千公里油耗偏高很正常
我自己第一台车，头2000公里市区通勤，行车电脑显示百公里8.6个油。当时还挺郁闷，因为销售跟我说这车市区也就7个出头。后来跑到5000公里做完首保，同样的路线、同样的早晚高峰，油耗掉到了7.4。这个变化不是错觉。
新车的发动机、变速箱、轮胎都还在磨合，各部件之间的摩擦阻力比磨合完要大。再加上新手开车脚下没准，刹车踩得勤、油门给得猛，油耗自然下不来。还有就是胎压，出厂胎压有时候偏高有时候偏低，提车后自己拿胎压计测一下，按车门B柱上标的数值打足，能省下一点。
所以第一次跑高速，如果你发现油耗比宣传的高，别急着怀疑车有问题。跑够三五千公里再看，数据才有意义。
定速巡航第一次用，得分情况
很多人问的其实是另一件事：第一次上高速，能不能开定速巡航来省油。我的答案是要看路况。
定速巡航在车少、路平、没有频繁上下坡的高速上确实省油，因为电脑控制油门比人脚稳。但如果是节假日那种车流密集的路段，前车忽快忽慢，你开着定速就得不停踩刹车取消，反而更累、更费油。
我第一次上高速的时候就没敢用。那会儿连变道都紧张，眼睛盯着后视镜都来不及，哪还有心思去按巡航按钮。后来跑了大概十几次长途，才慢慢开始用。讲真，新手第一次上高速，先把车距、变道、超车这几件事练熟，巡航功能放后面再说。
- 车少路平，定速巡航可以用，速度设在100到110之间比较省
- 车多、有坡、隧道多，老老实实自己踩油门
- 雨天、夜间、疲劳的时候，别用定速巡航
- 第一次上高速，优先熟悉路况，别急着开辅助功能
油耗到底怎么算才靠谱
行车电脑上那个数字，只能当参考。不同品牌的车，算法不一样，有的偏乐观，有的偏悲观。我见过同一台车，仪表显示7.2，实际加油算下来是7.9。
想算准，用最笨的办法：去加油站把油加到跳枪，记下当前里程；下次再来加到跳枪，用这次的加油量除以两次里程的差，再乘100。跑两三箱油取平均值，这个数基本就是你的真实油耗了。
还有一点，第一次跑高速的油耗数据参考价值不大。因为你的驾驶习惯还没定型，脚法、跟车距离、变道频率都在变。等你跑够一两个月，固定路线固定时间，那时候的油耗才真正代表你这台车在你手里的水平。
说实话，我现在的态度是：油耗要关注，但别被它绑架。有人为了省那零点几个油，高速上龟速行驶、不敢开空调，其实挺危险的。省下的油钱，可能还不够一次剐蹭的维修费。
第一次跑高速，把注意力放在安全上。油耗这事，跑够里程自然就清楚了。